1. بسبب حدوث الانزلاق بعد إزالة المغناطيسية المحرك ، يحدث تيار تردد التفاضلي في دائرة دوار المولد ، مما يسبب خسائر في دائرة الدوار. إذا تجاوز تيار التردد التفاضلي القيمة المسموح بها ، فسوف يتسبب في ارتفاع درجة حرارة الدوار. خاصة بالنسبة للوحدات الكبيرة ذات معدل الطاقة المرتفع مع التبريد المباشر ، يتم تقليل هامش السعة الحرارية نسبيًا ، والدوار أكثر عرضة للتسخين. قد يتسبب تيار التردد التفاضلي على سطح الدوار أيضًا في ارتفاع درجة الحرارة المحلية أو حتى الحروق على أسطح التلامس لأوتاد فتحة جسم الدوار وحلقات واقية.
2. بعد أن تدخل مولد demagnetization في التشغيل غير المتزامن ، تقل المفاعل المكافئ للمولد ويمتص الطاقة التفاعلية من نظام الطاقة. كلما زادت الطاقة النشطة التي يتم حملها قبل إزالة المغناطيسية ، زادت الانزلاق ، وأصغر تفاعل مكافئ ، وكلما زادت الطاقة التفاعلية الممتصة. بعد إزالة المغناطيسية تحت الحمل الثقيل ، سوف يسخن الجزء الثابت المولد بسبب التيار الزائد.
3. بالنسبة لمولدات التوربينات البخارية الكبيرة ذات التبريد المباشر ومعدلات الطاقة العالية ، فإن القيمة القصوى لعزم الدوران غير المتزامن متوسط نسبيًا ، كما أن ثابت القصور الذاتي ينخفض نسبيًا. يُظهر الدوار أيضًا عدم تناسق كبير في المحاور الطولية والمستعرضة. بسبب هذه الأسباب ، بعد إزالة المغناطيسية تحت الأحمال الثقيلة ، فإن عزم الدوران والقوة النشطة لهذا المولد سيشهد تذبذبات دورية شديدة. بالنسبة إلى المولدات المائية ، نظرًا لوسط عزم الدوران غير المتزامن الصغير وعدم تناسق الدوار في المحاور الطولية والمستعرضة ، ستحدث مواقف مماثلة أيضًا أثناء عملية إزالة المغناطيسية تحت الأحمال الثقيلة. في هذه الحالة ، ستعمل عزم دوران كبير أو حتى تجاوز التصنيف على نظام عمود المولد ويتم نقله إلى قاعدة الماكينة عبر الجزء الثابت. في هذا الوقت ، يخضع الانزلاق أيضًا إلى تغييرات دورية ، وقد تصل القيمة القصوى إلى 4 ٪ إلى 5 ٪ ، مما يتسبب في زيادة السرعة بشكل دوري بشكل شديد. هذه المواقف تهدد مباشرة سلامة الطاقم.
4. أثناء تشغيل المغناطيسية ، يتم تعزيز تسرب التدفق المغناطيسي في نهاية الجزء الثابت ، مما سيؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المكونات النهائية والرصاص الحديدي الحافة.
